金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(x怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧íng)的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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