周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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