比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)025是哪里的区号，025是哪里的区号查询示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权025是哪里的区号，025是哪里的区号查询(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经(jīn025是哪里的区号，025是哪里的区号查询g)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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