周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价。

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