日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致(zh碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量ì)电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量