随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨(zh法西斯国家有哪几个ǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.法西斯国家有哪几个3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)法西斯国家有哪几个前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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