暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàn单反可以带上飞机吗g)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xín单反可以带上飞机吗g)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际单反可以带上飞机吗散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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