金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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