周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(mià水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼n)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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