5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发(fā)展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议(yì)，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的(de)生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售和(hé)使(shǐ)用难道就(jiù)不能产生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五年后(hòu)燃油车(chē)可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能(néng)会造成失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建议过于激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国际(jì)联合(hé)商学(xué)院(yuàn)数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席(xí)主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观(guān)。“新能(néng)源车的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不(bù)完(wán)善，可能(néng)会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对时代(dài)财经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力挺新(xīn)能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清(qīng)华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士后(hòu)，中国人民大学经(jīng)济学博(bó)士。曾(céng)任(rèn)国(guó)泰君(jūn)安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等(děng)职务，现任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名(míng)的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽(zé)平曾在(zài)多个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源相(xiāng)关的(de)产(chǎn)业是未来中国经济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具(jù)爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事(shì)，任(rèn)泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前景的(de)话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未(wèi)必(bì)了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不至(zhì)于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现(xiàn)，每隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平就(jiù)会通(tōng)过公众号复读“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口(kǒu)号，可(kě)见(jiàn)其对于(yú)新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定程度上是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地区已经确(què)定了禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车的(de)时间表，但他(tā)可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一(yī)项提案(àn)，在2035年(nián)后(hòu)允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一的(de)欧洲(zhōu)，各国(guó)对(duì)于“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车(chē)的一种担(dān)忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车(chē)供应(yīng)商联合(hé)会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟(méng)汽车(chē)生产商(shāng)可能被迫削减50万个工(gōng)作(zuò)岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这个(gè)比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新(xīn)能源汽车销量确实(shí)一(yī)路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电(diàn)式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向(xiàng)时(shí)代财经(jīng)表示：“燃(rán)油(yóu)车消费是民生消费，新能源是(shì)改善需求(qiú)，不(bù)能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购车消费(fèi)中入门(mén)级燃油车消费仍(réng)然不足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设和体验，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了(le)，不(bù)适合(hé)我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，可(kě)能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源与(yǔ)交(jiāo)通创(chuàng)新中心在(zài)《中国(guó)传统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油(yóu)车的全(quán)面退出，但由于各地(dì)区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)产业(yè)发展、充电基础(chǔ)设施(shī)建(jiàn)设(shè)等因素(sù)都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域(yù)（如(rú)海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽(qì)车限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保(b冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢ǎo)卫(wèi)战中(zhōng)的重点(diǎn)区域省会城市、重(zhòng)点区域，最(zuì)后是西(xī)北(běi)、东北(běi)、西(xī)南等地区。而在(zài)车类(lèi)上(shàng)，率(lǜ)先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网约车(chē)、环(huán)卫车等燃(rán)油车或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在(zài)2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化(huà)。

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