比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名lt="银保监会批(pī)复，同(tóng)意！比亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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