比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。<单倍行距是多少/p>

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē单倍行距是多少)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐn单倍行距是多少g)下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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