暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船(chuán)舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）100凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则0总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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